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天風(fēng)證券：汽車電子核心板塊第三代半導(dǎo)體十問十答

深圳基本半導(dǎo)體汽車級碳化硅功率模塊制造基地通線運行

長城汽車投同光股份，正式進軍第三代半導(dǎo)體核心產(chǎn)業(yè)

芯片到底有多缺？小鵬汽車董事長：誰能給我芯片，我就請他喝酒

機構(gòu)預(yù)計芯片短缺已導(dǎo)致全球汽車減產(chǎn)1127萬輛北美減產(chǎn)最多

我國首款自主碳化硅汽車之“芯”下線

華潤微：汽車電子市場廣闊，功率龍頭欲發(fā)力第三代半導(dǎo)體

國星光電：公司第三代半導(dǎo)體新產(chǎn)品GaN-DFN器件可應(yīng)用于新能源汽車充電、手機快充等

比亞迪高功率汽車芯片生產(chǎn)已通線

芯聚能總裁周曉陽：碳化硅應(yīng)用于新能源汽車電機電控系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與優(yōu)化思路

廣東芯聚能周曉陽：SiC應(yīng)用于新能源汽車電驅(qū)電控系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與優(yōu)化思路

浙江老鷹半導(dǎo)體莫慶偉：VCSEL技術(shù)發(fā)展及其在智能感測與汽車雷達中的應(yīng)用

上海電驅(qū)動電控研究院院長陳雷：功率半導(dǎo)體在新能源汽車電機控制器中的應(yīng)用

欣銳科技董事長吳壬華博士：SiC器件在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用

美國俄亥俄州立大學(xué)Anant AGARWAL 教授：碳化硅芯片會在 2025-2030 年被電動汽車廣泛采用的可能性探討

美媒：中國科技行業(yè)明年面臨五大事項

高通將為寶馬供應(yīng)自動駕駛汽車芯片

合眾新能源汽車考慮進行10億美元的香港IPO

鴻海集團斥資 15.27 億元，投資半導(dǎo)體和電動汽車

韓國SK集團將投資25億美元在中國建造新的電動汽車工廠

全球芯片危機遠未解除，汽車產(chǎn)業(yè)遭重創(chuàng)

小鵬飛行汽車計劃2024年量產(chǎn)：100萬元以內(nèi)，會開車就可駕駛

業(yè)內(nèi)消息稱IDM和芯片制造商將提高汽車MCU產(chǎn)量

IHS：芯片供應(yīng)鏈止穩(wěn)，微幅調(diào)升2022年汽車產(chǎn)量預(yù)估值

特斯拉：芯片和汽車零件持續(xù)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受阻

傳IDM擬提高明年汽車芯片報價漲幅達10-20%

小米汽車將于2024年上半年正式量產(chǎn)，首個工廠將落戶北京亦莊

汽車芯片巨頭瑞薩電子發(fā)布漲價函

Wolfspeed 與致瞻科技采用SiC技術(shù)提升燃料電池汽車性能

【行業(yè)動態(tài)】英特爾、三星、長光華芯、合肥升滕半導(dǎo)體、格科微、吉利汽車、臺積電、中芯國際等動態(tài)

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