4月12日，在華為全球分析師大會(huì)上，徐直軍發(fā)表了主題為“亂云飛渡仍從容”的主題演講，同時(shí)也對(duì)華為造車(chē)的定位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)釋疑。徐直軍表示，華為制定了五項(xiàng)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)將加強(qiáng)對(duì)智能汽車(chē)部件產(chǎn)業(yè)的投資。

 

在接受采訪(fǎng)時(shí)，徐直軍還回應(yīng)了外界關(guān)注的諸多話(huà)題。關(guān)于華為造車(chē)傳聞，徐直軍表示，華為不會(huì)造車(chē)，而是定位汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)，并聯(lián)合車(chē)企推出三個(gè)子品牌。

盡管過(guò)去幾年，華為的高層在公開(kāi)場(chǎng)合反復(fù)強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)，要幫車(chē)企造好車(chē)”，但外界認(rèn)為華為應(yīng)該造車(chē)的說(shuō)法一直未停止。“大家都覺(jué)得華為應(yīng)該造車(chē)，畢竟小米都造車(chē)了”，徐直軍說(shuō)，事實(shí)上，“不造車(chē)”這個(gè)決策經(jīng)過(guò)了多年的討論。

 

據(jù)介紹，2012年，華為就在2012實(shí)驗(yàn)室下面就成立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，慢慢發(fā)現(xiàn)華為的技術(shù)和能力在車(chē)上用得越來(lái)越多和越來(lái)越廣”。他說(shuō)，后來(lái)自己跟汽車(chē)業(yè)所有的高層進(jìn)行溝通發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)不需要華為這個(gè)品牌的車(chē)，而是需要華為ICT能力幫助他們?cè)煳磥?lái)的車(chē)。“2018年，華為高層在三亞開(kāi)了一個(gè)會(huì)，明確華為不造車(chē)，只幫企業(yè)造好車(chē)，這個(gè)決策到現(xiàn)在為止沒(méi)有改變”。

 

徐直軍強(qiáng)調(diào)，雖然自己不造車(chē)，但華為也想跟車(chē)企合作開(kāi)創(chuàng)一些好的商業(yè)模式，我們會(huì)選擇合伙進(jìn)行深度合作，通過(guò)華為inside方式賦能車(chē)企，真正把我們的車(chē)面向未來(lái)。為此，華為選了三個(gè)合伙伴，打造三個(gè)子品牌，其一就是跟北汽合作的ARCFOX 極狐阿爾法 S。據(jù)華為智能汽車(chē)解決方案BU日前公布，這款智能豪華純電轎車(chē)將于4月17日在上海發(fā)布，搭載華為激光雷達(dá)。據(jù)北汽藍(lán)谷方面此前的說(shuō)法，這是華為首款HI（華為智能汽車(chē)解決方案品牌）尾標(biāo)上車(chē)車(chē)型，算是華為真正聯(lián)合造車(chē)企業(yè)打造的首款落地車(chē)型。今年第四季度，打上“華為inside”標(biāo)識(shí)的智能汽車(chē)將陸續(xù)推出。他稱(chēng)，華為還設(shè)計(jì)了“Huawei inside”的標(biāo)識(shí)，采用華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)都會(huì)用上這個(gè)標(biāo)識(shí)。

 

據(jù)悉，北汽藍(lán)谷與華為牽手已有三年多。2017年，北汽新能源與華為成立 “1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，打造高端智能電動(dòng)汽車(chē)。2020年5月，北汽新能源對(duì)外表示，華為Hicar技術(shù)已經(jīng)搭載在相關(guān)產(chǎn)品上進(jìn)行測(cè)試，在當(dāng)年北京車(chē)展上，北汽新能源搭載華為新一代MH5000 5G芯片T-BOX的高端車(chē)——極狐阿爾法T（ARCFOX αT）上市，這也是國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新一代5G智能技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。而搭載全新華為智能汽車(chē)解決方案的 ARCFOX 極狐 HBT，則是雙方進(jìn)一步深化合作的成果。

 

除了北汽外，華為另外兩個(gè)合作伙伴分別是重慶長(zhǎng)安和廣汽，但他說(shuō)“子品牌的名字還沒(méi)想好，而這類(lèi)合作不會(huì)太多”。

 

徐直軍強(qiáng)調(diào)，華為將加大對(duì)自動(dòng)駕駛投資，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，為華為帶來(lái)長(zhǎng)期戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，“最近余承東還在和車(chē)廠積極合作，看怎么幫助車(chē)企賣(mài)車(chē)”。據(jù)介紹，智能汽車(chē)BU目前是華為功能最完整的BU，今年華為在智能汽車(chē)部件研發(fā)投資將達(dá)到10億美元。對(duì)于市場(chǎng)的回報(bào)，他也保持樂(lè)觀，”即使不做中國(guó)以外的市場(chǎng)，平均每臺(tái)車(chē)獲得1萬(wàn)人民幣收入就足夠了”。“智能汽車(chē)團(tuán)隊(duì)告訴我，我們的技術(shù)是最好的，可以做到1000公里無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛，這比特斯拉就好多了”。