由智新半導(dǎo)體有限公司牽頭制定，遵循CASAS標(biāo)準(zhǔn)制定流程，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)起草小組會(huì)議討論、廣泛征求意見、委員會(huì)草案投票等流程，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CASAS 041—2025《基于感性負(fù)載的SiC功率模塊老化篩選試驗(yàn)方法》于2025年12月1日正式面向產(chǎn)業(yè)發(fā)布。

在電驅(qū)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中，由于電機(jī)是感性負(fù)載，SiC功率器件作為開關(guān)器件進(jìn)行變流輸出，會(huì)出現(xiàn)額定、峰值、堵轉(zhuǎn)等應(yīng)用工況，感性負(fù)載的開關(guān)過程中，會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢，導(dǎo)致器件在關(guān)斷時(shí)承受高電壓應(yīng)力。基于感性負(fù)載的SiC老化篩選試驗(yàn)通過模擬實(shí)際開關(guān)工況，在動(dòng)態(tài)開關(guān)過程中器件產(chǎn)生電熱應(yīng)力，加速其潛在失效的暴露，篩選出浴盆曲線中早期失效的器件，保證出貨產(chǎn)品的高可靠性。

T/CASAS 041—2025《基于感性負(fù)載的SiC 功率模塊老化篩選試驗(yàn)方法》描述了SiC功率半導(dǎo)體模塊的變頻輸出測試方法（基于無功負(fù)載），包括：測試裝置、測試程序以及失效判據(jù)。

本文件適用于SiC MOSFET、Si IGBT或混合模塊的變頻輸出測試、三相逆變拓?fù)潆娐窇?yīng)用的功率模塊篩選（其他拓?fù)潆娐窇?yīng)用可參照使用）。本文件也適用于分立器件的篩選測試。

【本文件主要起草單位】

智新半導(dǎo)體有限公司、株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司、重慶大學(xué)、長川半導(dǎo)體（深圳）有限公司、山東閱芯電子科技有限公司、忱芯科技（上海）有限公司、華中科技大學(xué)、工業(yè)和信息化部電子第五研究所、智新科技股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院、北京大學(xué)東莞光電研究院、嵐圖汽車科技有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院、武漢大學(xué)、芯派科技股份有限公司、杭州三海電子科技股份有限公司、杭州長川科技股份有限公司、深圳市禾望電氣股份公司、龍騰半導(dǎo)體股份有限公司、上海瞻芯電子科技股份有限公司、化合積電（廈門）半導(dǎo)體科技有限公司、杭州士蘭微電子股份有限公司、湖北九峰山實(shí)驗(yàn)室、恩艾（中國）儀器有限公司、北京第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

【本文件主要起草人】

王民、焦雙鳳、余偉、李義、曾正、任春茂、鐘鋒浩、張文亮、佘超群、毛賽君、陳材、陳媛、徐剛、王聞?dòng)?、張進(jìn)、蔡丹丹、劉強(qiáng)、方程、李敏、巫世晶、陳志文、徐廣文、謝峰、張孟杰、宋津生、黃海濤、張星、趙爭力、袁俊、李東明、高偉。

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智新半導(dǎo)體有限公司

智新半導(dǎo)體公司由東風(fēng)汽車和中國中車于2019年在武漢共同成立，主要從事車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體IGBT、SiC以及GaN模塊的研發(fā)制造。2021年，公司在武漢經(jīng)開區(qū)建成了IGBT模塊產(chǎn)業(yè)化基地，是華中地區(qū)首次量產(chǎn)的IGBT模塊產(chǎn)品。2024年4月，智新半導(dǎo)體第二條生產(chǎn)線在武漢經(jīng)開區(qū)投用。半年后，智新半導(dǎo)體二期新產(chǎn)線月度產(chǎn)量超過3.5萬只，創(chuàng)該產(chǎn)線投產(chǎn)以來月度產(chǎn)量的歷史新高。

智新半導(dǎo)體的產(chǎn)品已經(jīng)在嵐圖汽車、猛士科技、東風(fēng)弈派科技、比亞迪、日產(chǎn)、東風(fēng)商用車等多款車型上搭載，累計(jì)為超過百萬輛新能源汽車裝上自主“心臟”。其開發(fā)的功率模塊產(chǎn)品系列覆蓋峰值60KW-400KW電驅(qū)動(dòng)的需求，可滿足整車架構(gòu)400V、800V乃至1000V以上高壓的需求。智新半導(dǎo)體公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2026年至2027年，公司將適時(shí)投建第三條產(chǎn)線，以滿足客戶持續(xù)增長的需求。