在國經(jīng)中心舉辦的月度經(jīng)濟(jì)談話會上，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲認(rèn)為，目前中高端車芯片密集會受主要沖擊，汽車芯片產(chǎn)量不足的主要原因是8寸晶圓短缺，而不是制裁的結(jié)果。全球30%的汽車芯片市場在中國，汽車芯片不會成為下一個(gè)手機(jī)芯片。
 

1月13日中汽協(xié)公布的《2020 年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，近期芯片短缺也將對未來全球汽車生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而影響中國汽車行業(yè)的穩(wěn)定。
 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于人們在家工作，市場對智能手機(jī)和電腦中使用的芯片需求增加，半導(dǎo)體芯片公司已將其生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。當(dāng)汽車制造商紛紛開始恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，半導(dǎo)體芯片無法保證充足的供應(yīng)。