7月22日，現(xiàn)代汽車表示芯片短缺將影響第三季度汽車銷售。官方稱，芯片供應(yīng)恢復(fù)正常需要很長時間。

 

去年，現(xiàn)代汽車通過儲備芯片緩解了全球芯片短缺帶來的影響，但自4月份以來，由于庫存耗盡，公司一直在削減不太受歡迎車型的產(chǎn)量。

 

現(xiàn)代汽車認為，雖然部分零部件的供應(yīng)不足現(xiàn)象將持續(xù)下去，但從第三季度開始將逐漸得到緩解。公司表示已完成明年生產(chǎn)所需芯片的訂單。

 

現(xiàn)代汽車方面稱，芯片短缺危機在5月和6月最為嚴重，并試圖通過頻繁調(diào)整生產(chǎn)計劃，將生產(chǎn)中斷影響降至最低，從第三季度開始，情況將有所好轉(zhuǎn)，盡管一些芯片仍將供不應(yīng)求。

 

從動力轉(zhuǎn)向到防抱制動系統(tǒng)，用于各領(lǐng)域的芯片短缺已迫使全球汽車制造商削減產(chǎn)量，而在疫情期間，供應(yīng)鏈中斷和對電子設(shè)備的需求激增又延長了這種短缺局面。

 

現(xiàn)代汽車警告稱，由于新冠疫情病毒變種的出現(xiàn)和原材料價格上漲，工業(yè)需求的復(fù)蘇速度低于預(yù)期，這可能將給下半年的盈利蒙上陰影。

 

此前，由于市場對高利潤率SUV的強勁需求，抵消了芯片短缺危機對生產(chǎn)的沖擊，現(xiàn)代汽車在今年4月至6月當季的營業(yè)利潤增長逾兩倍至1.89萬億韓元(合16.4億美元)，銷售額同比增長近40%，至30.3萬億韓元。