1月16日，比亞迪（002594）在2024夢想日活動中發(fā)布整車智能戰(zhàn)略。比亞迪董事長王傳福在活動中表示，比亞迪在行業(yè)內(nèi)最早提出“上半場是電動化，下半場是智能化”的口號，電動化是新能源汽車技術的基礎，智能化“不是敲敲代碼就行了”，如果沒有電動化的堅實基礎，智能化就是危房，說倒就倒。

他透露，“未來比亞迪將在智能化領域投入1000億元，沿著整車智能的技術路線，引領新能源汽車的發(fā)展方向。”

其中，整車智能化架構被命名為“璇璣”，由“中央大腦”、車端AI和云端AI，車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)，及傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機械鏈組成。并展示了蓋整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術。

“璇璣”的“中央大腦”可實現(xiàn)對多種SoC芯片的兼容，還能通過芯片解耦帶來算力擴充。主控芯片AI模塊為通用的GPU架構，搭配模塊化設計，能夠實現(xiàn)存算的任意分配，按照功能需求調整算力方式，做到無縫切換和適配未來的算法模型，讓汽車的功能可以實現(xiàn)快速迭代和進化。該AI大模型擁有業(yè)界最龐大的數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領先的樣本量和高算力，覆蓋了整車三百多個場景。該“中央大腦”由比亞迪自研、自產(chǎn)。

目前比亞迪擁有9萬余名工程師，是全球研發(fā)人員最多的汽車企業(yè)。據(jù)介紹，為了加快智能化發(fā)展，比亞迪已在智能化領域投入了4000多名工程師，L2級智能駕駛搭載量位居中國第一，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)交付，同時還成為全國首個獲得L3級測試牌照的汽車企業(yè)。

王傳福表示，比亞迪全棧自研的智能駕駛，以及全產(chǎn)業(yè)鏈自研自造的實力，可以為用戶大幅度降低智駕體驗的門檻。2024年，比亞迪將會推出10余款搭載激光雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將會提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬元以上車型則將全部標配。